04.06.2019
Ричард Карапас: Кто он такой и почему выиграл Giro d'Italia 2019
Ничего не знаете о гонщике, который только что выиграл одну из самых важны гонок? Сейчас расскажем
Признайтесь, три недели назад никто из вас не представлял, что одну из самых важных велосипедных гонок выиграет Ричард Карапас из Эквадора. Не ждали этого и мы, отдавая предпочтения очевидным фаворитам – Рогличу, Дюмулену, Нибали, Йейтсу и другим. Однако «Джиро» выиграл не один из признанных грандов, а миниатюрный горовосходитель, который даже в своей команде Movistar Team не считался однозначным капитаном.
Подписывайтесь на наш Telegram–канал, чтобы быть в курсе всех последних новостей и событий по ссылке.
Подписывайтесь на наш Telegram–канал, чтобы быть в курсе всех последних новостей и событий по ссылке.
Теперь Карапас является победителем одного из гранд-туров, но болельщики велоспорта по-прежнему знают о нем очень немного. Сегодня мы попытаемся восполнить этот пробел и рассказать не только о том, как Ричард выигрывал «Джиро», но и том, как развивалась карьера нового национального героя Эквадора.
Эквадор в шоссейном велоспорте
Высокогорный Эквадор граничит с Колумбией на севере, но в отличие от соседей, больших достижений в велоспорте у эквадорцев никогда не было. Еще 5-10 лет назад второй по силе велосипедной державой в Южной Америке была Венесуэла. На профессиональном уровне выступало несколько венесуэльских гонщиков, а сильнейший из них (Хосе Рухано) в 2005-м году даже становился призером общего зачета «Джиро». Правительство Венесуэлы поддерживало интерес населения к велоспорту и спонсировало проконтинентальную команду Androni Giocattoli, в которой выступал все тот же Рухано, а вместе с ним ряд других гонщиков.
В начале XXI века никакой речи о победителе супермногодневки из Эквадора и быть не могло, у этой страны не было ни одного профессионального гонщика, сумевшего пробиться в европейскую команду. Однако в последние годы ситуация изменилась. Теперь в мировом туре гоняются сразу три эквадорца и все они приняли участие в прошедшей «Джиро д'Италия». Столько же представителей на гонке было у вполне себе велосипедных Дании и Швейцарии.
Эквадор в шоссейном велоспорте
Высокогорный Эквадор граничит с Колумбией на севере, но в отличие от соседей, больших достижений в велоспорте у эквадорцев никогда не было. Еще 5-10 лет назад второй по силе велосипедной державой в Южной Америке была Венесуэла. На профессиональном уровне выступало несколько венесуэльских гонщиков, а сильнейший из них (Хосе Рухано) в 2005-м году даже становился призером общего зачета «Джиро». Правительство Венесуэлы поддерживало интерес населения к велоспорту и спонсировало проконтинентальную команду Androni Giocattoli, в которой выступал все тот же Рухано, а вместе с ним ряд других гонщиков.
В начале XXI века никакой речи о победителе супермногодневки из Эквадора и быть не могло, у этой страны не было ни одного профессионального гонщика, сумевшего пробиться в европейскую команду. Однако в последние годы ситуация изменилась. Теперь в мировом туре гоняются сразу три эквадорца и все они приняли участие в прошедшей «Джиро д'Италия». Столько же представителей на гонке было у вполне себе велосипедных Дании и Швейцарии.
Джонатан Нарваес
Джонатан Нарваес сейчас выступает за Team INEOS, а его тезка Джонатан Кайседо представляет EF Education First Team, но историю эквадорского велоспорта пишет именно Карапас. В 2017-м году Ричард стал первом представителем своей страны в мировом туре, в 2018-м первым эквадорцем, выигравшим этап на гранд-туре, а в 2019-м первым победителем общего зачета гранд-тура.
Карапас. Начало: Гонщик, который не должен был попасть в Европу
Не секрет, что практически все профессиональные гонщики из Колумбии родились и большую часть своей жизни прожили на больших высотах, от 1500 метров и выше. Карапас живет на еще большей высоте над уровнем моря. Он родился в городке Эль Кармело, расположенном в провинции Карчи. Сейчас Ричард живет в столице провинции – городе Тулькан, находящимся на высоте 2950 метров. То есть Карапас самый горный из всех горных гонщиков, выступающих по профессионалам.
Тулькан – это крайний север Эквадора, граница с Колумбией всего в нескольких километрах. Возможно, именно поэтому в этих местах любят велоспорт. Может не так сильно, как в соседней стране, но все-таки любят.
Карапас родился 29-го мая 1993-го года и достаточно в раннем возрасте попал в велоспорт. В 2010-2011-м годах он выигрывал на чемпионатах Эквадора в юниорской категории. В 2012-м он попал в ведущую велосипедную команду своей страны, которая так и называлась – RPM Ecuador. В следующем сезоне этот проект каким-то образом сумел получить неплохую гоночную программу в Европе и Ричард вместе со своими соотечественниками впервые попал на важные молодежные старты.
Карапас отлично проявил себя на «Туре Савоий», на котором он закончил в первой пятерке три стартовых этапа. Последний день многодневки он начинал на третьем месте в общем зачете, но удержаться так высоко 19-летний гонщик все-таки не сумел. Тем не менее, Ричард закончил «Тур Савоий» на 9-м месте и на него впервые обратили внимание скауты из Европы. Хотя было очевидно, что для подписания профессионального контракта этого было недостаточно.
В 2014-м никакой гоночной программы в Европе получить конечно же не вышло, Карапас был вынужден выступать в команде из своей родной провинции. Тут впору еще раз написать, что Эквадор – не Колумбия. За местными гонщиками в Европе следили не столь бдительно. Была высока вероятность того, что Карапас так никогда и не сумел бы пробиться в Европу, если бы завис в родном Эквадоре еще хотя бы на пару сезонов.
Карапас. Начало: Гонщик, который не должен был попасть в Европу
Не секрет, что практически все профессиональные гонщики из Колумбии родились и большую часть своей жизни прожили на больших высотах, от 1500 метров и выше. Карапас живет на еще большей высоте над уровнем моря. Он родился в городке Эль Кармело, расположенном в провинции Карчи. Сейчас Ричард живет в столице провинции – городе Тулькан, находящимся на высоте 2950 метров. То есть Карапас самый горный из всех горных гонщиков, выступающих по профессионалам.
Тулькан – это крайний север Эквадора, граница с Колумбией всего в нескольких километрах. Возможно, именно поэтому в этих местах любят велоспорт. Может не так сильно, как в соседней стране, но все-таки любят.
Карапас родился 29-го мая 1993-го года и достаточно в раннем возрасте попал в велоспорт. В 2010-2011-м годах он выигрывал на чемпионатах Эквадора в юниорской категории. В 2012-м он попал в ведущую велосипедную команду своей страны, которая так и называлась – RPM Ecuador. В следующем сезоне этот проект каким-то образом сумел получить неплохую гоночную программу в Европе и Ричард вместе со своими соотечественниками впервые попал на важные молодежные старты.
Карапас отлично проявил себя на «Туре Савоий», на котором он закончил в первой пятерке три стартовых этапа. Последний день многодневки он начинал на третьем месте в общем зачете, но удержаться так высоко 19-летний гонщик все-таки не сумел. Тем не менее, Ричард закончил «Тур Савоий» на 9-м месте и на него впервые обратили внимание скауты из Европы. Хотя было очевидно, что для подписания профессионального контракта этого было недостаточно.
В 2014-м никакой гоночной программы в Европе получить конечно же не вышло, Карапас был вынужден выступать в команде из своей родной провинции. Тут впору еще раз написать, что Эквадор – не Колумбия. За местными гонщиками в Европе следили не столь бдительно. Была высока вероятность того, что Карапас так никогда и не сумел бы пробиться в Европу, если бы завис в родном Эквадоре еще хотя бы на пару сезонов.
Карапас в 2015-м году
В дальнейшем он сумел попасть в колумбийскую команду Strongman Campagnolo Wilier, в составе которой в 2015-м году стал победителем общего зачета молодежной версии «Вуэльты Колумбии». Ричард оказался первым иностранцем в истории гонки, сумевшем выиграть этот очень важный молодежный старт.
В Европу Карапас попал благодаря Оскару Севилье – известному испанскому гонщику, ставшему опальным в Европе из-за знаменитого допингового скандала Operacion Puerto. В Старом Свете Севилью видеть не хотели и он уехал гоняться в мелкие команды, сначала в США, а потом в Колумбии, в которой он в итоге и осел (в Южной Америке Оскар стал легендой, но сейчас не об этом).
В Европу Карапас попал благодаря Оскару Севилье – известному испанскому гонщику, ставшему опальным в Европе из-за знаменитого допингового скандала Operacion Puerto. В Старом Свете Севилью видеть не хотели и он уехал гоняться в мелкие команды, сначала в США, а потом в Колумбии, в которой он в итоге и осел (в Южной Америке Оскар стал легендой, но сейчас не об этом).
Оскар Севилья
Именно Севилья посоветовал знаменитому Эусебио Унсуе обратить внимание на молодого эквадорца Ричарда Карапаса. Генеральный менеджер Movistar Team не рискнул сразу же подписывать с ним профессиональный контракт, но согласился взять его на смотрины в любительскую команду Lizarte, которую Эусебио использует в качестве молодежки для своей Movistar Team.
Карапас уехал в Европу в 22 года, другие же юные дарования из Южной Америки уезжают в 19-20 лет. Если бы он завис на локальных соревнованиях еще на 1-2 сезона, то в Европе он бы уже не был никому интересен.
Карапас уехал в Европу в 22 года, другие же юные дарования из Южной Америки уезжают в 19-20 лет. Если бы он завис на локальных соревнованиях еще на 1-2 сезона, то в Европе он бы уже не был никому интересен.
Карапас в Lizarte
В Lizarte Ричард (или Ричи, как его все называют) здорово себя проявил и в конце 2016-го года сумел стать стажером в Movistar Team. Дальнейшая его судьба всем более-менее известна, перед следующим сезоном уже 23-летний эквадорец наконец подписал свой первый профессиональный контракт.
Карапас. Первые шаги в мировом туре: Женщина-тренер, пьяный скандал и взлет наверх
В мировом туре числятся 18 команд. В каждой из них есть два-три, а иногда и четыре тренера, работающих с гонщиками, составляющие им планы подготовки, подводящие к важным стартам. До недавнего времени во всех командах в качестве тренера работали только мужчины. Совсем недавно в мировом туре появилась первая девушка, которая тренирует мужчин на столь высоком уровне. Зовут ее Иосуне Мурильо и именно под ее руководством Карапас готовится в последние годы.
Мурильо работала в Lizarte, которую возглавляет ее муж и бывший профессиональный велогонщик Хуан Хосе Орос. Когда Карапас пошел на повышение в Movistar Team, он продолжил тренироваться у Иосуне Мурильо, а через некоторое время ее и саму перевели в штат главной велосипедной команды Испании. Сейчас она работает с четырьмя гонщиками мужского коллектива и с большинством гонщиц женской версии Movistar Team. Своими успехами Карапас во много обязан именно Мурильо.
Карапас. Первые шаги в мировом туре: Женщина-тренер, пьяный скандал и взлет наверх
В мировом туре числятся 18 команд. В каждой из них есть два-три, а иногда и четыре тренера, работающих с гонщиками, составляющие им планы подготовки, подводящие к важным стартам. До недавнего времени во всех командах в качестве тренера работали только мужчины. Совсем недавно в мировом туре появилась первая девушка, которая тренирует мужчин на столь высоком уровне. Зовут ее Иосуне Мурильо и именно под ее руководством Карапас готовится в последние годы.
Мурильо работала в Lizarte, которую возглавляет ее муж и бывший профессиональный велогонщик Хуан Хосе Орос. Когда Карапас пошел на повышение в Movistar Team, он продолжил тренироваться у Иосуне Мурильо, а через некоторое время ее и саму перевели в штат главной велосипедной команды Испании. Сейчас она работает с четырьмя гонщиками мужского коллектива и с большинством гонщиц женской версии Movistar Team. Своими успехами Карапас во много обязан именно Мурильо.
Иосуне Мурильо
Ричи достойно проявил себя во время своего первого профессионального сезона и неплохо проехал третью неделю «Вуэльты» 2017-го года. В ноябре того же года он вляпался в неприятную историю, из которой сумел выйти без больших репутационных потерь, просто в силу того, что он по-прежнему был не слишком интересен ведущим велосипедным СМИ.
Делегация Эквадора отправила домой Карапаса, Нарваеса и Кайседо сразу после церемонии открытия «Игр Боливара», в которых участвуют многие страны Южной Америки. Члены делегации обнаружили Карапаса и его партнеров по сборной пьяными в лобби гостиницы и решили, что на соревнованиях им делать нечего. В Movistar Team эту ситуацию никак не прокомментировали.
В 2018-м году Карапас стал гораздо сильнее. Перед «Джиро» он выиграл скромную многодневку «Вуэльта Астурии» и подошел к итальянскому гранд-туру в качестве со-капитана Movistar Team вместе с Карлосом Бетанкуром. Большой удачей для Карапаса стало отсутствие на гонке Кинтаны, Ланды и Вальверде, решивших выступать на «Туре». Если бы хоть один из них приехал бы в Италию, то никакой речи о капитанстве Карапаса просто бы не шло.
Перед прошлогодней «Джиро» Карапас считался одним из претендентов на попадание в топ-10. Его итоговый результат превзошел все ожидания. На третьей неделе Карапас стал серьезным претендентом даже на место в тройке, а Бетанкур был вынужден работать на него на последнем горном этапе. В итоге эквадорец занял четвертое место в генеральной классификации и выиграл исторический этап для своей страны.
Делегация Эквадора отправила домой Карапаса, Нарваеса и Кайседо сразу после церемонии открытия «Игр Боливара», в которых участвуют многие страны Южной Америки. Члены делегации обнаружили Карапаса и его партнеров по сборной пьяными в лобби гостиницы и решили, что на соревнованиях им делать нечего. В Movistar Team эту ситуацию никак не прокомментировали.
В 2018-м году Карапас стал гораздо сильнее. Перед «Джиро» он выиграл скромную многодневку «Вуэльта Астурии» и подошел к итальянскому гранд-туру в качестве со-капитана Movistar Team вместе с Карлосом Бетанкуром. Большой удачей для Карапаса стало отсутствие на гонке Кинтаны, Ланды и Вальверде, решивших выступать на «Туре». Если бы хоть один из них приехал бы в Италию, то никакой речи о капитанстве Карапаса просто бы не шло.
Перед прошлогодней «Джиро» Карапас считался одним из претендентов на попадание в топ-10. Его итоговый результат превзошел все ожидания. На третьей неделе Карапас стал серьезным претендентом даже на место в тройке, а Бетанкур был вынужден работать на него на последнем горном этапе. В итоге эквадорец занял четвертое место в генеральной классификации и выиграл исторический этап для своей страны.
«Джиро 2018»
Во второй половине 2018-го года Ричи проехал «Вуэльту», но без личных амбиций, просто помогал Кинтане и Вальверде.
В начале нынешнего сезона все изначально шло точно так же, как и в прошлом. Карапас много гонялся, не всегда успешно, однако перед началом итальянского гранд-тура второй раз подряд победил на «Вуэльте Астурии» и подошел к старту «Джиро» в качестве со-капитана Movistar Team.
Карапас. Giro 2019: Неожиданный триумф
В этом году Карапас делил капитанство уже не с Бетанкуром, а с гораздо более сильным Микелем Ландой. Формально у испанцев было два лидера, но практически все специалисты сходились во мнении, что шансы Ланды гораздо выше.
Гонка началась для Ричи не совсем удачно. Он потерял лишние 46 секунд на третьем этапе из-за поломки на последних километрах. Однако уже на следующий день удача повернулась к эквадорцу лицом. Перед въездом на завершающий холм произошел массовый завал, отцепивший большую часть пелотона. Карапас неожиданно атаковал на последнем километре и его так и не достали. Таким образом он одержал вторую в карьере победу на этапах «Джиро», такую же неожиданную как и первую.
В середине второй недели Ричи проехал очень хорошую «разделку», по крайней мере по своим меркам. Перед началом горной части гонки он проигрывал Рогличу 3.16, но при этом опережал Ланду более чем на полторы минуты.
В горах выяснилось, что оба лидера Movistar Team в порядке и тактика с двумя капитана отлично работает, тем более Роглич и Нибали не особо обращали внимание на других гонщиков, а занимались выяснением собственных отношений. За два дня (13-ый и и 14-ый этап) эквадорец выиграл у двух фаворитов почти три с половиной минуты и вышел на первое место.
В начале нынешнего сезона все изначально шло точно так же, как и в прошлом. Карапас много гонялся, не всегда успешно, однако перед началом итальянского гранд-тура второй раз подряд победил на «Вуэльте Астурии» и подошел к старту «Джиро» в качестве со-капитана Movistar Team.
Карапас. Giro 2019: Неожиданный триумф
В этом году Карапас делил капитанство уже не с Бетанкуром, а с гораздо более сильным Микелем Ландой. Формально у испанцев было два лидера, но практически все специалисты сходились во мнении, что шансы Ланды гораздо выше.
Гонка началась для Ричи не совсем удачно. Он потерял лишние 46 секунд на третьем этапе из-за поломки на последних километрах. Однако уже на следующий день удача повернулась к эквадорцу лицом. Перед въездом на завершающий холм произошел массовый завал, отцепивший большую часть пелотона. Карапас неожиданно атаковал на последнем километре и его так и не достали. Таким образом он одержал вторую в карьере победу на этапах «Джиро», такую же неожиданную как и первую.
В середине второй недели Ричи проехал очень хорошую «разделку», по крайней мере по своим меркам. Перед началом горной части гонки он проигрывал Рогличу 3.16, но при этом опережал Ланду более чем на полторы минуты.
В горах выяснилось, что оба лидера Movistar Team в порядке и тактика с двумя капитана отлично работает, тем более Роглич и Нибали не особо обращали внимание на других гонщиков, а занимались выяснением собственных отношений. За два дня (13-ый и и 14-ый этап) эквадорец выиграл у двух фаворитов почти три с половиной минуты и вышел на первое место.
На третьей неделе Нибали пытался что-то изменить, а Роглич откровенно поплыл. Карапас же был очень хорош, так же как и Ланда. Вдвоем они доминировали в горах и не дали Нибали никаких надежд на отыгрыш отставания. Победа эквадорца не вызывала сомнений еще до начала последней «разделки».
Долгое время все высмеивали командную тактику Movistar Team с двумя лидерами на гранд-турах, но как выяснилось, это отлично работает, если оба лидера находятся в хорошей форме. Испанская команда выиграла на днях 15-ый гранд-тур за время своего существования и вышла по этому показателю на первое место в истории велоспорта.
Победа Карапаса была отнюдь не случайной, он вполне мог занять первое место и без тактических промахов конкурентов, на всех этапах в горах он выглядел просто отменно. При этом все-таки стоит признать, что на 13-м и 14-м этапах он не сумел бы выиграть у Нибали так много, как он выиграл на самом деле, если бы итальянец был настроен его догонять.
Нужно констатировать, что произошел тот редкий случай, когда латиноамериканский гонщик обыграл всех тактически. Обычно все бывает наоборот.
Долгое время все высмеивали командную тактику Movistar Team с двумя лидерами на гранд-турах, но как выяснилось, это отлично работает, если оба лидера находятся в хорошей форме. Испанская команда выиграла на днях 15-ый гранд-тур за время своего существования и вышла по этому показателю на первое место в истории велоспорта.
Победа Карапаса была отнюдь не случайной, он вполне мог занять первое место и без тактических промахов конкурентов, на всех этапах в горах он выглядел просто отменно. При этом все-таки стоит признать, что на 13-м и 14-м этапах он не сумел бы выиграть у Нибали так много, как он выиграл на самом деле, если бы итальянец был настроен его догонять.
Нужно констатировать, что произошел тот редкий случай, когда латиноамериканский гонщик обыграл всех тактически. Обычно все бывает наоборот.
Триумф Карапаса стал самым неожиданным на супермногодневках в последние годы. Если бы 2-3 года назад кто-нибудь публично предположил, что Карапас сумеет выиграть гранд-тур, то ничего кроме смеха это бы не вызвало. «Горняки» из Южной Америки не побеждали на гранд-турах с 2016-го года и прервал эту серию Карапас, которого и в Европе-то быть не должно.
Карапас. Будущее: «Вуэльта» и сложный выбор
Что ждет Карапаса в будущем? Если говорить о нынешнем сезоне и ближайших перспективах, то очередное выступление на испанской «Вуэльте», на которую кроме него поедут Кинтана, Вальверде и Бетанкур.
Дальнейшая судьба эквадорца пока не совсем ясна. Поговаривают, что по своему нынешнему контракту с Movistar Team он зарабатывает всего 150 тысяч евро в год, а Team INEOS уже предложила ему трехлетнее соглашение с заработной платой, как минимум, в 10 раз больше.
Перейдет ли он в Team INEOS, учитывая безграничные финансовые возможности этой команды? Не факт. Почти наверняка из «Мовистара» в этом году уйдут Кинтана и Ланда, а значит у Унсуе появятся свободные деньги, которые он может потратить на продление контракта именно с Карапасом.
Выиграет ли этот эквадорец еще один гранд-тур? Нам кажется, что нет. Впрочем, вы и сами знаете, что и эту «Джиро» он вроде бы не должен был забирать, это его не остановило.
Сейчас он будет купаться в лучах славы у себя на родине, Эквадор ведь никогда не был сильной спортивной державой, даже на фоне своих соседей. Карапас это полностью заслужил.
Карапас. Будущее: «Вуэльта» и сложный выбор
Что ждет Карапаса в будущем? Если говорить о нынешнем сезоне и ближайших перспективах, то очередное выступление на испанской «Вуэльте», на которую кроме него поедут Кинтана, Вальверде и Бетанкур.
Дальнейшая судьба эквадорца пока не совсем ясна. Поговаривают, что по своему нынешнему контракту с Movistar Team он зарабатывает всего 150 тысяч евро в год, а Team INEOS уже предложила ему трехлетнее соглашение с заработной платой, как минимум, в 10 раз больше.
Перейдет ли он в Team INEOS, учитывая безграничные финансовые возможности этой команды? Не факт. Почти наверняка из «Мовистара» в этом году уйдут Кинтана и Ланда, а значит у Унсуе появятся свободные деньги, которые он может потратить на продление контракта именно с Карапасом.
Выиграет ли этот эквадорец еще один гранд-тур? Нам кажется, что нет. Впрочем, вы и сами знаете, что и эту «Джиро» он вроде бы не должен был забирать, это его не остановило.
Сейчас он будет купаться в лучах славы у себя на родине, Эквадор ведь никогда не был сильной спортивной державой, даже на фоне своих соседей. Карапас это полностью заслужил.
Автор: Салим Макеев
Велоспорт сам себя не полюбит!
Присоединяйтесь к Gruppetto в Telegram и Strava:
1) канал с последними материалами нашего сайта и интересными фактами из мира велоспорта
2) канал нашего главного аналитика, в котором будет очень много всего интересного за пределами превью, подписывайтесь!
3) чат для обсуждения велогонок
4) чат, где можно и нужно задать вопрос о велотренировках и велосипедах
5) наша группа в Strava
