Tour de France 2017: Превью двенадцатого этапа
Обзор маршрута и основных претендентов на победу на двенадцатом этапе «Тура». По — Пейрагюд (214,5 км)
Самый тяжелый по рельефу этап 104-ой «Большой Петли» не принес каких-то больших и судьбоносных разрывов, а запомнился скорее чередой завалов, в результате которых гонку покинули Ричи Порт, Рафал Майка и Герэйнт Томас. Крис Фрум продолжает лидировать в генеральной классификации, но его преимущество минимальное и британцу еще рано почивать на лаврах.
В прошлые годы Фрум к середине «Тура» имел весьма комфортный перевес, а в 2017-м, к двенадцатому этапу, три гонщика все еще проигрывают ему меньше минуты, а значит интрига в гонке по-прежнему есть. Сегодня участники соревнований проедут первый этап в Пиренеях, им предстоит преодолеть 214,5 километров с шестью горами разной категории сложности, почти все подъемы будут расположены на второй половине дистанции.
Маршрут
Стартуют гонщики в По, находящимся в департаменте Атлантические Пиренеи, региона Новая Аквитания, финишируют в горнолыжном курорте Пейрагюд (департамент Верхние Пиренеи, регион Окситания).
По один из самых популярных городов «Тура». Этапы гонки стартовали или финишировали в По уже 70 раз, чаще «Большая Петля» заглядывала только в Париж и Бордо.
Маршрут
Стартуют гонщики в По, находящимся в департаменте Атлантические Пиренеи, региона Новая Аквитания, финишируют в горнолыжном курорте Пейрагюд (департамент Верхние Пиренеи, регион Окситания).
По один из самых популярных городов «Тура». Этапы гонки стартовали или финишировали в По уже 70 раз, чаще «Большая Петля» заглядывала только в Париж и Бордо.
После старта караван «Тура» направится в юго-восточном направлении. Первые 50 километров простые - всего лишь два достаточно пологих «тягуна», которым организаторы справедливо решили не давать никаких категорий. На 52-м километре дорога пойдет в гору, но официальное восхождение на первый подъем дня начнется только на 57-м километре. Надо заметить, что и самая тяжелая часть подъема на самом деле весьма и весьма пологая, всего лишь 3,1% протяженностью 7,7 километра.
После прохождения горы четвертой категории гонщики продолжат набирать высоту, но уже через три километра наступит время затяжного спуска, после которого будут расположен примерно 30-километровый равнинный отрезок. Спринтерские очки на промежуточном финише на сей раз разыграют до тяжелых гор, на отметке 94 километра. На 105-м километре после старта начнется подъем на гору второй категории, Кол де Ар (7,4 км, 4,6%). После прохождения вершины и очередного «даунхилла» участники гонки окажутся на участке false flat («мнимая равнина»), на которой будут чередоваться короткие отрезки в гору и под гору. На 125-м километре начнется новый набор высоты, а на 133-м километре настанет время официальной части восхождения на перевал первой категории Коль де Менте (6,9 км, 8,1%).
Подъем на Коль де Менте на «Туре» используют достаточно часто. В этом году в рамках гонки на Менте поднимутся в 19-ый раз, последний раз «Тур де Франс» заглядывал на Коль де Менте в 2013-м году, тогда первым на вершине был опальный Том Дэниелсон, а сам этап с прохождением горы выиграл Дэн Мартин. На сей раз на гору поднимутся по восточному склону. С этой стороны Коль де Менте имеет достаточно стабильный градиент.
После прохождения горы четвертой категории гонщики продолжат набирать высоту, но уже через три километра наступит время затяжного спуска, после которого будут расположен примерно 30-километровый равнинный отрезок. Спринтерские очки на промежуточном финише на сей раз разыграют до тяжелых гор, на отметке 94 километра. На 105-м километре после старта начнется подъем на гору второй категории, Кол де Ар (7,4 км, 4,6%). После прохождения вершины и очередного «даунхилла» участники гонки окажутся на участке false flat («мнимая равнина»), на которой будут чередоваться короткие отрезки в гору и под гору. На 125-м километре начнется новый набор высоты, а на 133-м километре настанет время официальной части восхождения на перевал первой категории Коль де Менте (6,9 км, 8,1%).
Подъем на Коль де Менте на «Туре» используют достаточно часто. В этом году в рамках гонки на Менте поднимутся в 19-ый раз, последний раз «Тур де Франс» заглядывал на Коль де Менте в 2013-м году, тогда первым на вершине был опальный Том Дэниелсон, а сам этап с прохождением горы выиграл Дэн Мартин. На сей раз на гору поднимутся по восточному склону. С этой стороны Коль де Менте имеет достаточно стабильный градиент.
Спуск с Коль де Менте займет около 10 километров, после которых гонщики окажутся на примерно девяти километровом участке равнины, после которого дорога вновь пойдет в гору, хотя официальная часть восхождение на гору высшей категории Пор де Бале (11,7 км, 7,7%) начнется только на отметке 172,3 километра.
Средняя часть Пор де Бале имеет нестабильные градиенты, там встречаются затяжные участники с градиентами как за 10%, так и всего 3%. На вершине гонщики окажутся за 25,5 километра до финиша. Порт де Бале на «Туре» впервые использовали только в 2007 году, но гора понравилась организаторам и в последние годы она часто появляется в маршруте гонки. В рамках «Большой Петли» на нее поднимутся в пятый раз, последний раз ее преодолевали в 2014-м году. Первым на макушке Пор де Бале тогда был колумбийский горняк Хосе Серпа, а этап из отрыва достался австралийцу Майклу Роджерсу.
Спуск с Пор де Бале будет продолжаться 15 километров, после его окончания сразу начнется штурм новый горы, на сей раз Коль де Пейресурд (первая категория, 9,7 км, 7,8%). Пейресурд весьма регулярный подъем, на нем есть всего один заметный участок выполаживания, с градиентом 4,5%.
Впервые Пейресурд появился в маршруте «Тура» аж в 1910-м году, тогда первым на его вершине был легендарный Октав Лапиз. С 1947-го его использовали целых 43 раза, в том числе в прошлом году. Многие прекрасно помнят прошлогодний этап с успешной атакой Фрума на спуске, тогда Крис первым пересек черту на вершины горы и устремился в неожиданную атаку на «даунхилле». В этом году этот спуск гонщики проходить не будут.
Спуск с Пейресурда продлится всего три километра, после которых начнется короткое финишное восхождение на гору второй категории в горнолыжном курорте Пейрагюд. Средний градиент подъема 8,4%, а протяженность всего 2,4 километра. Самый тяжелый участок на последних четырехстах метрах, там средний градиент на уровне 13%.
Средняя часть Пор де Бале имеет нестабильные градиенты, там встречаются затяжные участники с градиентами как за 10%, так и всего 3%. На вершине гонщики окажутся за 25,5 километра до финиша. Порт де Бале на «Туре» впервые использовали только в 2007 году, но гора понравилась организаторам и в последние годы она часто появляется в маршруте гонки. В рамках «Большой Петли» на нее поднимутся в пятый раз, последний раз ее преодолевали в 2014-м году. Первым на макушке Пор де Бале тогда был колумбийский горняк Хосе Серпа, а этап из отрыва достался австралийцу Майклу Роджерсу.
Спуск с Пор де Бале будет продолжаться 15 километров, после его окончания сразу начнется штурм новый горы, на сей раз Коль де Пейресурд (первая категория, 9,7 км, 7,8%). Пейресурд весьма регулярный подъем, на нем есть всего один заметный участок выполаживания, с градиентом 4,5%.
Впервые Пейресурд появился в маршруте «Тура» аж в 1910-м году, тогда первым на его вершине был легендарный Октав Лапиз. С 1947-го его использовали целых 43 раза, в том числе в прошлом году. Многие прекрасно помнят прошлогодний этап с успешной атакой Фрума на спуске, тогда Крис первым пересек черту на вершины горы и устремился в неожиданную атаку на «даунхилле». В этом году этот спуск гонщики проходить не будут.
Спуск с Пейресурда продлится всего три километра, после которых начнется короткое финишное восхождение на гору второй категории в горнолыжном курорте Пейрагюд. Средний градиент подъема 8,4%, а протяженность всего 2,4 километра. Самый тяжелый участок на последних четырехстах метрах, там средний градиент на уровне 13%.
Поднимались на эту гору и финишировали в Пейрагюде в рамках «Тура» всего один раз, в 2012 году. Тогда этап из отрыва выиграл Алехандро Вальверде, а через 19 секунд после испанца до финиша добрались Крис Фрум и Брэдли Уиггинз, выигравшие три секунды у совсем молодого Тибо Пино. Стоит отметить, что пять лет назад этап заканчивался не на крутом участке, а примерно через километр после него.
Погода
Погодные условия по предварительному прогнозу будут близкими к идеальным. На старте в По около 20-22 градусов, на финише в Пейрагюде около 17-18. Вероятность осадков не более 10%, ветер незначительный - 2 метра в секунду.
Фавориты
Первый пиренейский этап обещает быть непредсказуемым. Шансы на победу отрыва или группы «генеральщиков» выглядят примерно равнозначными, но, нам кажется, что у отрыва сегодня чуть больше шансов. Трудно точно предположить, какая из команда будет догонять отрыв. Фабио Ару, Ромен Барде и Ригоберто Уран имеют достаточно прочные позиции в генеральной классификации и форсировать события им не нужно. Есть сомнения, что какая-нибудь из команд будет догонять отрыв любой ценой. «Астане» достать отрыв на горном этапе вообще будет непросто. Вчера с гонки сошел Дарио Катальдо, падал занимающий пятое место в общем зачете Якоб Фульсан. Датчанин продолжит гонку, но повреждения у него достаточно серьезные. К тому же на предыдущих этапах травмы успели получить и другие гонщики казахстанского коллектива, пусть все они и продолжают гонку. Нет особого резона догонять беглецов и представителям Team Sky, при условии, что в отрыв не сунется кто-то из гонщиков опасных в общем зачете.
Кто может оказаться в победном отрыве? Прежде всего надо обратить внимание, что на первых ста километрах нет серьезных подъемов, а значит впереди может оказаться достаточно разношерстная компания, в которой будут не только «горняки», но и крупные гонщики под равнину. На второй части этапа от мощных «равнинников» пользы будет немного, а вот на первой половине они сумеют хорошо сработать на своих лидеров в отрыве, разумеется, если отрыв отпустят достаточно рано. Мы часто видим, как на горных этапах борьба за место в отрыве продолжается многие десятки километров.
Стоит обратить внимание на тех гонщиков, которые здорово проявили себя в отрыве на девятом этапе. В первую очередь на лидера горной классификации Варрена Баргиля из Sunweb. В общем зачете он 21-ый, с отставанием в более чем 14 минут. Вряд ли его присутствие впереди сильно смутит кого-нибудь из грандов. Сегодняшний этап богат на горные очки, а значит Баргиль приложит все усилия, чтобы оказаться в первой группе, а его партнеры по Sunweb ему в этом помогут. На Мон дю Ша француз уверенно расправился со своими конкурентами по отрыву и «генеральщики» догнали его только на последнем спуске. Можно предположить, что и сегодня именно он может оказаться самым сильным «горняком» в отрыве.
Погодные условия по предварительному прогнозу будут близкими к идеальным. На старте в По около 20-22 градусов, на финише в Пейрагюде около 17-18. Вероятность осадков не более 10%, ветер незначительный - 2 метра в секунду.
Фавориты
Первый пиренейский этап обещает быть непредсказуемым. Шансы на победу отрыва или группы «генеральщиков» выглядят примерно равнозначными, но, нам кажется, что у отрыва сегодня чуть больше шансов. Трудно точно предположить, какая из команда будет догонять отрыв. Фабио Ару, Ромен Барде и Ригоберто Уран имеют достаточно прочные позиции в генеральной классификации и форсировать события им не нужно. Есть сомнения, что какая-нибудь из команд будет догонять отрыв любой ценой. «Астане» достать отрыв на горном этапе вообще будет непросто. Вчера с гонки сошел Дарио Катальдо, падал занимающий пятое место в общем зачете Якоб Фульсан. Датчанин продолжит гонку, но повреждения у него достаточно серьезные. К тому же на предыдущих этапах травмы успели получить и другие гонщики казахстанского коллектива, пусть все они и продолжают гонку. Нет особого резона догонять беглецов и представителям Team Sky, при условии, что в отрыв не сунется кто-то из гонщиков опасных в общем зачете.
Кто может оказаться в победном отрыве? Прежде всего надо обратить внимание, что на первых ста километрах нет серьезных подъемов, а значит впереди может оказаться достаточно разношерстная компания, в которой будут не только «горняки», но и крупные гонщики под равнину. На второй части этапа от мощных «равнинников» пользы будет немного, а вот на первой половине они сумеют хорошо сработать на своих лидеров в отрыве, разумеется, если отрыв отпустят достаточно рано. Мы часто видим, как на горных этапах борьба за место в отрыве продолжается многие десятки километров.
Стоит обратить внимание на тех гонщиков, которые здорово проявили себя в отрыве на девятом этапе. В первую очередь на лидера горной классификации Варрена Баргиля из Sunweb. В общем зачете он 21-ый, с отставанием в более чем 14 минут. Вряд ли его присутствие впереди сильно смутит кого-нибудь из грандов. Сегодняшний этап богат на горные очки, а значит Баргиль приложит все усилия, чтобы оказаться в первой группе, а его партнеры по Sunweb ему в этом помогут. На Мон дю Ша француз уверенно расправился со своими конкурентами по отрыву и «генеральщики» догнали его только на последнем спуске. Можно предположить, что и сегодня именно он может оказаться самым сильным «горняком» в отрыве.
Список возможных претендентов на победу из отрыва весьма широкий, но отмечать кого-то отдельно нам бы не хотелось. На ум приходят такие гонщики, как Примож Роглич из LottoNL - Jumbo, Карлос Бетанкур (на фото) (Movistar), Бауке Моллема, Харлинсон Пантано (оба Trek - Segafredo), Тиш Беноот (Lotto - Soudal), Николас Роач (BMC Racing team), Серж Паувелс (Dimension Data), Эндрю Талански (Cannondale - Drapac), Даниэль Наварро (Cofidis), Гийом Мартан (Wanty - Group Gobert), Брис Фейю (Fortuneo - Vital Concept). Не стоит забывать и о Тибо Пино (FDJ), хотя француз еще ничего интересного на нынешней «Большой Петле» и не показывал.
Если говорить о «генеральщиках», то претенденты все те же – Крис Фрум, Дэн Мартин, Ромен Барде, Ригоберто Уран (на фото) и Фабио Ару. Вряд ли группа «грандов» совсем развалится, спринт из небольшой группы на крутом участке может выиграть Дэн Мартин или Крис Фрум, если сэкономит достаточно много сил и будет идти с запасом.
Любите велоспорт и обязательно смотрите сегодняшний этап на телеканале Eurosport!
Присоединяйтесь к Gruppetto в Telegram:
1) канал с последними материалами нашего сайта https://t.me/gruppetto
2) чат для обсуждения велогонок https://t.me/gruppettochat
3) чат, где можно и нужно задать вопрос о велотренировках и велосипедах https://t.me/gruppettopower
До встречи!
