Легендарные команды прошлого: Mapei

Начнем мы с команды, которая существовала не так давно и многие любители велоспорта со стажем ее прекрасно помнят. Речь идет о знаменитой итальянской Mapei, одержавшей за 10 лет более 650 побед на гонках самого разного уровня. Восемь раз Mapei становилась лучшей командой в рейтинге UCI.

Компания Mapei занимается производством клеев, герметиков и другой химической продукции используемой в строительстве. Офис компании находится в Милане. Итальянец Родольфо Скуинци основал Mapei в 1937-м году. Когда Mapei начала спонсировать велосипедную команду ее возглавлял Джорджо Скуинци, сын основателя компании. На тот момент Mapei уже был одним из ведущих производителей строительной химии в мире.

По ходу 1993-го года Mapei стала главным спонсором достаточно скромной велокоманды Eldor - Viner. До конца того сезона Viner оставался производителем велосипедов для команды, но уже перед началом 1994-го года итальянский коллектив пересел на велосипеды знаменитой марки Colnago. Именно на велосипедах Colnago команда гонялась до самого закрытия проекта в конце 2002-го года. В 1994-м году произошло слияние Mapei и испанской Clas - Cajastur, в результате которого в команде оказалось несколько крепких испанских гонщиков во главе с талантливым молодым баском Абрахамом Олано и звездный швейцарский многодневщик Тони Ромингер. К тому же в Mapei пригласили ряд сильнейших итальянских гонщиков и уже в 1994-м году команда Скуинци закончила год на первом месте в рейтинге UCI. Лидерство по итогам года команда в дальнейшем теряла всего один раз. В период с 1994-го по 1996-ой должность генерального менеджера занимал бывший профессиональный велогонщик Фабрицио Фаббри.

1994-ый получился для Ромингера очень успешным, он выиграл «Вуэльту», ряд других многодневных гонок и установил рекорд в часовой гонке на треке. Итальянец Джанлука Бортолами стабильно выступал на однодневных гонках и стал по итогам года обладателем проводящегося в ту пору кубка мира. Надо заметить, что первые годы своего существования в Mapei делали ставку, как на многодневные гонки, так и на однодневки. Однако, ситуация со временем изменилась и к началу 21-го века в команду звездных генеральщиков больше не звали, а вот на классических однодневках Mapei была невероятно сильна.

Перед началом 1995-го года вторым спонсором стала компания GB, являвшаяся до этого основным инвестором другой велосипедной команды. Вместе с GB в Mapei пришел знаменитый бельгийский однодневщик Йохан Мюзееув и спортивный директор Патрик Лефевер, который со временем занял пост генерального менеджера команды. С годами бельгийское влияние в Mapei будет увеличиваться, это можно объяснить заинтересованностью в успехах на однодневных гонках, специалистами которых являются многие гонщики из Бельгии. В 1995-м большие победы посыпались как из рога изобилия. Ромингер выиграл общий зачет «Джиро», Олано стал чемпионом мира в групповой гонке и занял второе место на «Вуэльте», Франко Баллерини выиграл «Ронде ван Влаандерен», а Мюзееув «Париж - Рубэ» и общий зачет кубка мира.

Примечательно, что Олано и Ромингер делали большую ставку на разделку, а в горах шли от обороны. В том году Ромингер выиграл все три разделки на «Джиро», а Олано три разделки на «Вуэльте».

В 1996-м году Mapei на «Париж-Рубэ» забрала себе все три призовых места. Мюзееув, Бортолами и Андреа Тафи добрались до знаменитого велодрома в Рубэ в гордом одиночестве. Говорят, что перед финишем находившийся в техничке Лефевер позвонил Скуинци и владелец команды пожелал, чтобы победу в гонке одержал Мюзееув, поэтому никакой борьбы между партнерами по команде на финише не было.

Во-второй половине сезона Тафи выиграл «Джиро ди Ломбардия», а вездесущий Мюзееув первенствовал на чемпионате мира в групповой гонке и в общем зачете кубка мира. Олано и Ромингер были по-прежнему хороши на многодневных гонках, но на супер-турах ограничились только призовыми местами на «Джиро» и «Вуэльте». Забегая вперед, скажем что после 1995-го Mapei гранд-туры никогда не выигрывала. По итогам 1996-го Олано и Ромингер из Mapei ушли, а на смену им был приглашен действующий на тот момент победитель «Джиро» Павел Тонков.

По окончанию 96-го пост генерального менеджера занял знаменитый в прошлом гонщик Джузеппе Саррони. Фабрицио Фаббри из команды не ушел, до закрытия проекта он отработал в должности одного из спортивных директоров. В 1997-м году большой проблемой для Mapei - GB стало отсутствие побед на больших однодневках. Выигрывали гонщики итальянской команды много, в том числе на отдельных этапах многодневок, но впервые с 94-го года Mapei остался без побед на монументальных однодневках. Тонков выиграл по два этапа на «Джиро» и «Вуэльте» и занял второе место в общем зачете итальянского гранд-тура.

В 1998-м все вернулось на круги своя и команда добыла целую россыпь побед на самых престижных однодневных гонках. Мюзееув выиграл «Ронде ван Влаандерен», Франко Баллерини забрал «Париж - Рубэ», а в конце сезона швейцарец Оскар Каменцинд добыл для Mapei очередную радужную майку и победил на «Джиро ди Ломбардия». Наш Павел Тонков вновь стал вторым на «Джиро». Примечательно, что уже второй раз в истории гонщики Mapei облюбовали все призовые места на «Париж - Рубэ». Кампанию Баллерини на пьедестале составили Андреа Тафи и Вилфред Пеетерс.

Перед 1999-м годом вторым спонсором Mapei стала компания Quick Step. В команду перешли два новых однодневщика экстра-класса - Паоло Беттини и Микеле Бартоли. В 99-м гонщики Mapei в третий и последний раз оккупировали все призовые места на «Париж - Рубэ». На сей раз победу одержал Андреа Тафи, а после него до финиша добрались Пеетерс и Том Стеелс. Тот сезон был особенно удачным для спринтера Стеелса, к пьедесталу «Северного Ада» он добавил три победы на этапах «Тура». Разумеется у команды было большое количество и других побед.

В 2000-м Mapei подписала контракт с совсем молодым Фабианом Канчелларой и сенсационным чемпионом мира 1999-го года Оскаром Фрейре. В тот год команде впервые покорился «Льеж-Бастонь-Льеж», победу на нем завоевал приобретавший звездный статус Беттини. Мюзееув в очередной раз выиграл «Париж - Рубэ». В конце сезона в итальянском коллективе случилось достаточно много перестановок. Лефевер ушел из Mapei и стал генеральным менеджером новой команды Domo - Farm Frites, в эту же команду ушел Мюзееув и некоторые другие гонщики Mapei. Покинул команду и занявший третье место на «Вуэльте 2000» Павел Тонков. Последним в истории команды генеральным менеджером стал Альваро Креспи.

После серьезных изменений сезон 2001-го года у команды не задался. Mapei впервые за несколько лет потеряла первую позицию в рейтинге UCI, а гонщики не сумели выиграть ни одной монументальной однодневки. Немного скрасила впечатление от провального сезона вторая победа Фрейре на чемпионатах мира, благодаря которой Mapei весь 2002-го год владела радужной майкой.

Перед 2002-м годом молодежное подразделение команды получило континентальную лицензию и в него были переведены многие известные в будущем гонщики. В том числе Фабиан Канчеллара, Филиппо Поццато, Майкл Роджерс и наш Евгений Петров. Основная команда исправила ошибки предыдущего года и вновь блистала на классических однодневках. Беттини второй раз в карьере выиграл «Льеж-Бастонь-Льеж» и в конце года стал обладателем кубка мира, а Андреа Тафи первый и единственный раз в карьере первенствовал на «Ронде ван Влаандерен». Однако, еще до конца сезона стало понятно, что Скуинци решил прекратить финансирование своего проекта. После окончания сезона 2002-го года произошло слияние Domo - Farm Frites и Mapei - Quick Step в команду Quick Step - Davitamon c Лефевером в качестве генерального менеджера. Команда существует и сейчас, но официальным продолжением Mapei ее считать нельзя.

Что побудило Скуинци уйти из велоспорта? Поговаривают, что окончательно он принял это решение после «Джиро 2002», на которой лидер Mapei, Стефано Гарцелли сдал положительный допинг-тест и получил девятимесячную дисквалификацию. Скуинци просто устал от допинговых скандалов, которые сотрясали велоспорта в конце 20-го - начале 21-го веков. Хотя, конечно, надо понимать, что сами гонщики Mapei не были кристально чистыми, некоторые велосипедисты команды были клиентами печально известного в будущем доктора Микеле Феррари.

Гонщики Mapei в разные годы побеждали почти на всех крупнейших велогонках, исключением стали только «Тур де Франс» и «Милан - Сан Ремо». С «Туром» все логично, в последние годы итальянская команда вообще не делала ставку на многодневки, а вот с «Милан - Сан Ремо» все получилось удивительно, ведь это одна из двух монументальных итальянских однодневок.

По различной информации в начале нулевых бюджет команды достигал 10-12 миллионов евро. Сейчас такими деньгами может похвастаться почти любая команда мирового тура, но тогда это были огромные для велоспорта деньги. В 2001-м году в составе команды было целых 44 гонщика! Слухи о возвращении Скуинци в велоспорт ходили много раз, но они так ни разу и не подтвердились.
У Mapei остался отличный центр подготовки, который не был закрыт после окончания финансирования профессиональной команды. Сейчас услугами центра Mapei Sport пользуются некоторые профессиональный коллективы, в частности наш Gazprom - RusVelo.

Mapei не выступает уже 14 лет, тем не менее команду не забывают и она приобрела легендарный статус. До сих пор большой популярностью у вело любителей пользуется красочная форма команды. Ее дизайн часто менялся, но она всегда оставалась очень яркой, мапеевские фирменные кубики помнят многие.

Благодаря Mapei стало понятно, что вовсе необязательно выигрывать супер-многодневки, чтобы считаться лучшей командой в мире.


Любите велоспорт!